在制造業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)對自動化和信息化要求越來越高，信息集成成為當(dāng)前制造業(yè)實現(xiàn)自動化的首要目標(biāo)，傳統(tǒng)的模擬儀表加工模式不能滿足生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大的需求，系統(tǒng)上下及子系統(tǒng)的通信聯(lián)系要求越來越高.隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸成熟，計算機網(wǎng)絡(luò)為制造信息的傳遞、交換和共享提供必要的信。通道及控制機制.控制網(wǎng)絡(luò)是指用于完成自動化任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點除了常規(guī)微機、工作站等必備的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以外，更多的是具有計算與通信能力的智能設(shè)備。針對于生產(chǎn)現(xiàn)場的控制網(wǎng)絡(luò)是一種網(wǎng)絡(luò)化實時反饋系統(tǒng)，主要是某個區(qū)域控制器、執(zhí)行器和通信網(wǎng)絡(luò)的集成，用以實現(xiàn)設(shè)備之問的信息傳輸，使該區(qū)域內(nèi)的用戶資源共享。至德鋼業(yè)不銹鋼管生產(chǎn)車間控制網(wǎng)絡(luò)要求各種設(shè)備之間能夠很好地協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)信息交換共享，并且保證實時性和可靠性，是實現(xiàn)企業(yè)信息化的基礎(chǔ)。

  不銹鋼管逐支跟蹤系統(tǒng)中車間網(wǎng)絡(luò)的連接選用工業(yè)以太網(wǎng)，主要是為了將車間的服務(wù)器、噴碼識別設(shè)備和各加工設(shè)備連接起來.實現(xiàn)數(shù)據(jù)在各設(shè)備之間以及現(xiàn)場設(shè)備層與上層管理系統(tǒng)的傳遞，工業(yè)以太網(wǎng)具有應(yīng)用廣泛、成本低康、通信速率高、具有可持續(xù)發(fā)展的潛力等優(yōu)點。

  不銹鋼管逐支跟蹤系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接層采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計，工業(yè)以太網(wǎng)分為核心層和分布層兩層:核心層作為數(shù)據(jù)交換中心，分布層之問的通信、與上層管理系統(tǒng)之間的通信都通過核心層的交換機實現(xiàn);分布層采用二層交換機進(jìn)行各功能單元內(nèi)部的數(shù)據(jù)交換，形成一個獨立的控制區(qū)域，實現(xiàn)分散控制.各層內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)連接使用星型結(jié)構(gòu)，每臺交換機的一個端口連接一臺設(shè)備，避免節(jié)點間的沖突.這樣的兩層結(jié)構(gòu)設(shè)計，二層交換機與底層設(shè)備點對點連接，能夠有效的分割網(wǎng)絡(luò)，為底層設(shè)備提供更大的的帶寬，且這種結(jié)構(gòu)具有很好的網(wǎng)絡(luò)擴展性，可以隨時加入新的工作單元而不影響原有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

  在至德鋼業(yè)車間內(nèi)不銹鋼管生產(chǎn)過程中，網(wǎng)絡(luò)通訊服務(wù)中斷會導(dǎo)致系統(tǒng)的信.息流動中止，后果非常嚴(yán)重?？紤]到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，針對一些突發(fā)情況專門設(shè)計了冗余設(shè)備和冗余鏈路，如核心層正常情況下由交換機承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)通信任務(wù)，當(dāng)交換機失效時，備用交換機迅速啟動，作為冗余設(shè)備接替交換機的工作，同時通過其冗余鏈路與分布層建立聯(lián)系，網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議選擇統(tǒng)一的TCP/IP協(xié)議，由于生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境比較差，傳輸介質(zhì)選擇抗干擾強的光纖。